أسباب تعطل مصعد ميتسوبيشي

أسباب سقوط المصعد
1. مفتاح الباب ليس في مكانه الصحيح.
2. ضعف ركيزة صندوق التحكم أو ضعف لوحة العرض داخل السيارة.
3. المسافة بين مفتاح التباطؤ غير صحيحة؛ أو أن المفتاح نفسه ليس جيدًا (يتم كسر جهات الاتصال الداخلية). (في بعض الأحيان يكون من السهل القيادة بسرعة بطيئة، وفي بعض الأحيان يكون من الصعب القيادة، لذلك يجب أن تكون حذرًا).
4. المحول الأساسي ليس جيدًا. (الاسترداد التلقائي بعد التوقف الطارئ أثناء التشغيل أو التعطل بعد التسوية)
5. لوحة التشغيل ليست جيدة أو كتلة برنامج التشغيل الموجودة على لوحة التشغيل نفسها ليست جيدة أو البرنامج ليس جيدًا.
6. ينزلق حبل السلك الفولاذي أكثر من 16 مرة ويتجمد. (يحدث اصطدام بعد التوقف الطارئ أو العودة إلى التسوية)
7. ناتج عن ضعف الاتصال بين الخطوط الرئيسية (بما في ذلك الجزء السفلي للمستخدم)
8. قابس لوحة التشغيل ليس جيدًا، مما يتسبب في تعطلها أثناء التوقف الطارئ أو التسوية.
9. ضعف أداء وحدة التشغيل (تتعطل بعد التسوية البطيئة)
10. اتصال الفرامل ليس جيدًا.
11. توجد مقاومة في دائرة الأمان (ولكن الضوء مضاء، ولا يعمل أو يتوقف في حالات الطوارئ)
12. دائرة قفل الباب بها مقاومة (ولكن الضوء مضاء، ولا يعمل أو يتوقف في حالات الطوارئ)
13. التحميل الزائد للبيانات (التعطل بعد التسوية أو التوقف في حالات الطوارئ قبل الوصول إلى مستوى الوجهة)
14. ضعف أداء اللوحة المحملة (تعطل بعد التسوية)
15. إذا تم ضبط قوة الكبح على مستوى مرتفع جدًا أو منخفض جدًا، فسوف تتصادم
16. مقاومة ضعيفة للتجديد (ضعف الاتصال أو الانفصال)
17. الواجهة بين لوحة P1 ولوحة W1 بها اتصال ضعيف وتتجمد (بعد إيقاف التشغيل وتشغيل الطاقة لفترة من الوقت، تتجمد مرة أخرى)
18. مستشعر التسوية لا يعمل بشكل صحيح (يتعطل القطار السريع بعد التسوية)
19. مستشعر التسوية لا يعمل بشكل صحيح (يتعطل القطار السريع بعد التسوية)
20. تداخل الكابل المسطح (الانهيار بعد التسوية)
21. يتجمد العاكس بسبب ارتفاع درجة الحرارة (سيتجمد على الفور بعد التسوية، ويستعيد عافيته في غمضة عين)
22. أداء ضعيف للمشفر
23. نظام التأريض رديء
24.5 # إشارة رد الفعل للملامس ليست جيدة
25. إشارة التغذية الراجعة لملامس LB ليست جيدة
26. ضعف الاتصال بجهات اتصال تحديد الطاقة في حالات الطوارئ (لم يتم تشغيل موصل NORR)
27. يؤدي ضعف اتصال الصمامة الرئيسية إلى ظاهرة التوقف الطارئ
28. يوجد الكثير من الغبار على لوحة الطباعة، والطقس رطب، مما قد يتسبب في تعطل الدائرة الكهربائية (اغسلها بالكحول وجففها بالمجفف)
29. سوء اللحام والاتصال بقابس ذيل المشفر (التعطل العرضي أو التوقف الطارئ عند العودة إلى طبقة التسوية، وفي بعض الأحيان عدم العودة إلى طبقة التسوية)
30. ضعف اتصال لوحة اللمس الآمنة (GPS-3) (لا يمكن تنشيطها بعد التسوية، ولكن الفرامل مفتوحة، ولن تعود إلى التسوية حتى في الطبقة الوسطى)
31. كتلة البرنامج نفسها لديها أداء ضعيف
32. توقف طارئ بسبب ضعف بيانات التحميل الزائد
33. إذا كان اتصال السلك بين مانع شرارة الفرامل والقابض ضعيفًا، فسوف يتعطل (يتعطل بعد التسوية)
34. وحدة التجديد لديها أداء ضعيف وتتعطل
35. تعطل مكثف الشحن الرئيسي بسبب عدم كفاية السعة (في بعض الأحيان لا يمكن تشغيله)
36. ضعف اتصال المقاوم بالحماية اللحظية لمكثف الشحن الرئيسي أثناء الشحن (تجميد أو احتراق مكثف الشحن بعد التسوية)
37. ليس من السهل أن يتسبب قابس المحول أو نفسه في حدوث عطل (من الصعب القيادة بسرعة وبطء)
38. تم توصيل السلك الرئيسي الخارج من شاشة التحكم إلى المضيف عن طريق الخطأ في عيون المحول وتعطل (تعطلت السيارات السريعة والبطيئة)
39. خطأ في تكوين المقاومة التجديدية، التشغيل في اتجاه واحد إلى الحمل الكامل العلوي أو السفلي والتعطل
40. لوحة القيادة نفسها ليست سهلة التعطل
41. يوجد ماس كهربائي بسيط داخل المحول الأساسي، مما يتسبب في حدوث عطل في التيار العلوي وزيادة الجهد