حزام درابزين السلم المتحرك

1. شد الدرابزين ضيق جدًا أو فضفاض جدًا، وشريط التوجيه متحيز.
2. واجهة جهاز التوجيه ليست سلسة، وهناك أيضًا حالات لا يكون فيها جهاز التوجيه بأكمله على نفس الخط الأفقي.
3. قوة الاحتكاك لعجلة قيادة الدرابزين ضيقة جدًا أو فضفاضة جدًا. هناك مشكلة أخرى وهي أن عجلة القيادة لا تحتك بحافة الدرابزين الموجود في منتصف الدرابزين.
4. جهاز مفتاح الدخول للدرابزين لديه احتكاك.

بمجرد حل هذه المشكلات، لن تكون الحمى شديدة. تشغيل الدرابزين يعتمد على قوة الاحتكاك ومن المستحيل ألا يكون ساخناً على الإطلاق.
 

1. إذا كانت شفة الدرابزين كبيرة جدًا ولا تلبي المتطلبات، أو إذا فقد المطاط أدائه بعد التشغيل لفترة طويلة، فيجب استبدال الدرابزين.
2. عندما يتم تمديد الدرابزين، فإنه يحتاج إلى إعادة شده لأن استطالة الدرابزين قد تجاوزت القيمة المسموح بها.
3. عجلات الاحتكاك والأجنحة مهترئة وفضفاضة. تحتاج إلى استبدال،
4. أسطوانة الحزام مهترئة وفضفاضة.

يدور الدرابزين حول سكة التوجيه ويتم توجيهه بواسطة سكة التوجيه. ومع ذلك، أثناء تشغيل الدرابزين، يسقط الدرابزين الموجود في القوس السفلي من حاجز التوجيه. في هذا الوقت، من الضروري تشديد الدرابزين.

1. تآكل حافة حزام مسند الذراع، وذلك بسبب التشغيل المستمر لحزام مسند الذراع والاتصال الاحتكاكي لفترة طويلة.
2. في حالة وجود تكديس، يجب استبعاد هذه الظاهرة، لأنها ناتجة عن لحام وصلة السكك الحديدية بالأشواك.
3. يحتوي حزام مسند الذراع على شفة كبيرة جدًا وتتأرجح ذهابًا وإيابًا، مما يتسبب في تلف الشفة.

1. بعد توقف الدرابزين عن العمل، تقوم عجلة الاحتكاك بفرك الدرابزين في نفس الوضع لفترة طويلة. في هذه المرحلة، من المرجح أن الخطوات والدرابزين ليست ثابتة نسبيًا. يلزمك التحقق من مفتاح منع الانزلاق-.
2. ظهور تشققات على سطح عجلة الاحتكاك، مما قد يؤدي بسهولة إلى إتلاف الطبقة المنزلقة من الدرابزين من خلال الاحتكاك.
3. عجلة الاحتكاك وأسطوانة الضغط ليس لهما نفس التسارع، مما قد يؤدي بسهولة إلى إتلاف السطح والطبقة المنزلقة للدرابزين.
4. تلف مجموعة العجلة المسننة. إذا لم تدور مجموعة العجلة المسننة عند قوس الدرابزين، فسيتسبب ذلك في احتكاك طويل الأمد- في الطبقة المنزلقة، وهو ما من المرجح أن يؤدي إلى إتلاف الدرابزين.
5. معامل الاحتكاك للطبقة المنزلقة من الدرابزين نفسه ليس مرتفعًا بدرجة كافية، مما يتسبب في انزلاق عجلة الاحتكاك والدرابزين وتسخينهما، وتآكل الطبقة المنزلقة.

1. سطح الدرابزين متقرح، ويرجع ذلك أساسًا إلى الترابط غير الفعال للطبقة المقاومة للتآكل-، مما يؤدي إلى التشقق والانتفاخ. والسبب هو أنه أثناء عملية الإنتاج لم يتم ضغطه ولم يتم التخلص من الغاز.
2. أثناء المعالجة الساخنة للدرابزين، يكون الضغط غير متساوٍ، مما يؤدي إلى عدم طرد الغاز.
يتسبب سطح التسخين غير المستوي أثناء عملية الفلكنة بالحرارة في حدوث مشاكل في التصفيح.
أثناء الاستخدام، قد تظهر فقاعات صغيرة بسبب تلوث السطح بالزيت، مما يسبب تغيرات في ثبات خصائص المطاط.
3. طرق القيادة المختلفة، أحزمة الذراع المدفوعة بالأنظمة الخطية تكون عرضة للسخونة الزائدة، مما يؤدي إلى انفصال المطاط والرغوة.

4. هيكل الدرابزين يحدد عيوبه. الدرابزين هو مزيج فعال من المطاط ونسيج الستائر. بسبب الفلكنة بالحرارة، لا يمكنها تغيير التركيب الجزيئي لنسيج الستارة، لذلك لا يمكن أن تشكل كلاً لا ينفصل. يجب أن يكون هناك غاز يختبئ في الفجوات. ولذلك فإن صناعة الدرابزين في جميع أنحاء العالم لم تتغلب على عامل رغوة الدرابزين، وكل مصنع يحاول تقليل الرغوة.